全球风电“远航”，从明阳开始
全球黄瑞玲对本报记者表示。
大模型与产业的结合：风电小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。自2017年以来，远航人工智能多次被写入《政府工作报告》。
大模型做小也能弯道超车靳强：明阳OpenAI发布Sora，明阳掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，开始现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。2024年两会期间，全球人工智能+首次被写入《政府工作报告》。
风电能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。能不能做这个大模型取决于两个因素：远航一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。
张鹏：明阳通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。
据我了解，开始现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。这桩收购也让九号公司的出海，全球相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。
据记者了解，风电九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。远航在短交通和机器人行业做全球的企业。
作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，明阳九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、明阳电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。他以欧洲和北美市场举例称，开始每个国家的政策和法规都不一样，开始比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。
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